SANTA MARIANA E CORNÉLIO PROCÓPIO

 SANTA MARIANA

CORNÉLIO PROCÓPIO

O semanário "A Voz do Povo", de Ourinhos, publicou em 30-11-1930:

A VISITA DOS  PRÍNCIPES INGLESES

Em 1931, passaram por Ourinhos rumo ao norte do Paraná, dois príncipes da casa real inglesa: Eduardo, príncipe de Gales, futuro rei Eduardo VIII (1936) e Jorge, futuro rei Jorge VI (1936-1952). 

 Os príncipes estavam no Brasil em viagem oficial. A ida ao norte do Paraná devia-se a interesses pessoais, pois eram acionistas da Brazil Plantation. No dia 31 de março, como narra Jefferson Del Rios, in "Ourinhos Memória de uma cidade paulista", foi-lhes oferecido um jantar na fazenda de Bráulio Barbosa Ferraz, de onde partiram para Cornélio Procópio, local em que os trilhos  da Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná haviam chegado em dezembro de 1930.

A foto retrata um arco do triunfo erigido naquela localidade para homenagear os nobres visitantes.

O jornal "A Voz do Povo", de Ourinhos, noticiou o retorno dos ilustres visitantes:

"5-4-1931

Príncipe de Gales

De regresso do Paraná, passou por esta cidade, no dia lº. do corrente as 24 horas, S.S. A. A. os Prínci­pes Inglezes.

Havia muita gente na Es­tação Sorocabana local, que alguns minutos puderam comprimentar S. S. A. A. R. R.

Que façam feliz viagem 

pelo nosso Brasil afóra, são nossos mais eivados desejos."

BANDEIRANTES

Bandeirantes e seu progresso

Sansão Ferreira

(Enviado especial de "A Voz do Povo"  1936)

"O Norte do Paraná é, sem favor, uma região es­tupenda, rica e fadada ao mais brilhante futuro. 

Zona de povoamento recente, não faz muitos annos que o caminho de ferro desbravou as densas mattas verdes e a mâo dadivosa do intemerato colonizador lançou a base solida da nova civilização. De facto, dentre os logares de remarcado destaque, servidos pela efficiência da Compa­nhia Ferroviária Norte do Paraná, um se destaca:BANDEIRANTES.

Situado no kilometro 81,300 daquela ferrovia, com a altitude de 292,m90, Bandeirantes é um municí­pio digno de menção.

Cercado de mattas ferteis, próprias a todo genero de agricultura, o perimetro urbano é dotado de bellas casas residenciaes. Dia a dia, maior é o enthusiasmo que se nota por novas construcções de tijollos. A localidade apresenta bello aspecto e o seu movimento commercial é intenso; possue duas optimas pharmacias,bares, padarias, açougue, barbearias, alfaiatarias, sellarias, officina de carpintaria e mechanica, dois hoteis e uma boa pensão, medico, cartorio, correio, etc.

O clima é salubre e existe, já, em formação, um jardim. A administração publica é zelosa dos seus deveres. O policiamento,feito pela gloriosa Força Publica, actualmente é di­igido pelo tenente João Baptista Lopes, jovem militar que gosa da estima geral pela sua actuação recta e cavalheiresca.

A instrucção, o magno problema, é encarada re­solutamente. Além de varias escolas disseminadas pela zona rural, a séde do mu­nicípio conta com uma bem orientada Escola Publica, freqüentada por mais de 200 alumnos de ambos os sexos, distribuídos em 4 classes e 2 turnos. Merecem especial destaque os nomes das professoras donas Ma­ria da Gloria Ferraz, Maria Isolía Santos, Annita Fer­raz e Maria Jovelina Santos, as quaes, revelando nitida comprehensão do problema educacional, tratam a creança como um valor hu­mano e buscam, com amor, paciência e desvelo mater­nal plasmar a consciência infantil para o amanhã da existencia."

MEIRELLES - INGÁ (ANDIRÁ) - O RIO CINZAS

MEIRELLES (1930)

Nestas duas fotos vemos a estação de Meirelles em construção, sendo inspecionada por (6) Benedito Monteiro, contador e  (5)Carlos Eduardo Devienne .

(INGÁ), ATUAL ANDIRÁ (1930)

(A Voz do Povo)

TRANSPONDO OBSTÁCULOS NATURAIS - O RIO CINZAS

 A primeira ponte construída pela SPP - o Rio Cinzas.

DERRUBANDO A MATA E TRANSPORTANDO MATERIAL - INSPEÇÃO DE LINHA

Clique sobre as fotos

Carlos Eduardo  Devienne em inspeção de linha

Esq./dir.:

1 - Carlos Eduardo Devienne(Chefe de Movimento)

4 - Hermínio Socci (Chefe de Tráfego)